امیر عبدوس در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در رشت، با اشاره به اینکه در ابتدای مسئولیتم در استان گیلان اصرار شدید غیر علمی بر اجرای یک طرح غیر منطقی(بندرسازی در اراضی پارک ملی بوجاق) به بهانه اجرای مصوبه استانی سفر دوم دولت به استان گیلان بود مطرح شد، اظهارکرد: این طرح محل تنش و درگیری بین اداره کل حفاظت محیط زیست گیلان و اداره کل بنادر و دریانوردی است.
وی افزود: تاکنون هرگونه عملیات بندرسازی که نتیجه آن تجاوز به اراضی پارک ملی بوجاق بوده است بلافاصله با اقدام قضایی ما متوقف شده و پروندههای تشکیل شده آن در دستگاه قضایی مفتوح است.
مدیرکل حفاظت محیط زیست گیلان با بیان اینکه دو دیدگاه کاملا متفاوت در اجاری این مصوبه وجود دارد، گفت: عدهای بر این باورند که تبدیل این بندر به بندر تجاری میتواند به توسعه، عمران و آبادانی کیاشهر کمک کند و در مقابل طرفداران محیط زیست سخت بر این باورند که اجرای این طرح نه تنها کمکی به عمران و آبادانی شهر نمیکند.
عبدوس افزود: حامیان محیط زیست معتقدند با از بین بردن ذخائر غنی زیستی آبزیان و پرندگان این پهنه حساس ساحلی، تمامی ظرفیتهای بینظیر صید و صیادی که از قدیم شغل اصلی مردم منطقه را تشکیل داده نابود میسازد.
وی درباره تبدیل این بندر به بندر تجاری و آسیبهای آن به زیستمندان منطقه، تصریح کرد: با نگاه به تصویر ماهوارهای بندر صیادی و تالاب لاگون کیاشهر که بندر را در برگرفته است مشاهده میکنیم تیم تالاب لاگون، حوضچه و اسکله این بندر را احاطه کرده است.
مدیر کل حفاظت محیط زیست گیلان گفت: این تالاب از سال 54 در کنوانسیون رامسر به ثبت رسیده و سال 1381 بر اساس مصوبه شورایعالی محیط زیست عنوان پارک ملی را دریافت کرده است.
عبدوس، نکته حائز اهمیت را ابعاد حوضچه و اسکله بندر موجود بیانکرد و گفت: عرض این حوضچه حداکثر 90 متر است در حالی که طول یک کشتی پهن پیکر باری بیش از یکصد متر است و اصلا امکان دور زدن کشتیهای باری در این حوضچه وجود ندارد.
تجاوزه به محدوده تالاب و پارک ملی بوجاق و تعریض آن ممنوع است
وی تصریح کرد: راه دیگر این است که این حوضچه و آبراهه اتصال آن تا دریا با تجاوز به محدوده تالاب و پارک ملی و تخریب زیستگاههای پرندگان و مکانهای تخمریزی ماهیان تعریض شوند که چنین اتفاقی باستناد قوانین مترتب بر تالابها و پارکهای ملی جرم محسوب شده و مجازات آن نیز در ماده 690 قانون مجازات اسلامی تعیین شده و مسئول اجرای این قوانین هم محیط زیست است.
مدیر کل حفاظت محیط زیست گیلان افزود: هر چند قوانین کشورمان اجازه انجام چنین تخریب گستردهای را در پارک ملی بوجاق و تالاب بینالمللی لاگون کیاشهر نمیدهد.
عبدوس گفت: تغییر کاربری این بندر به دلیل مکانیابی غیر علمی، واقع شدن آن در شرق مصب رودخانه سفید رود که رسوبات زیادی را وارد دهانه این بندر میکند و هزینههای بالای لایروبی و عدم وجود اراضی پس کرانه و مسیر دسترسی نامناسب که از کوچههای باریک شهر عبور میکنند، هرگونه هزینه در این مسیر به مثابه ریختن بیتالمال در آب دریا است.
وی خاطرنشان کرد: با تخریب تالاب، ورود ضایعات، پسماندها، آب آلوده توازن کشتیها و آلودگیهای نفتی ناشی از شناورهای پهن پیکر موجب تخریب و نابودی ذخائر ارزشمند زیستی و حیات زیستمندان منطقه میشود که از سالیان دور منبع اصلی درآمد و اشتغال جوامع محلی را تامین کرده است.
موج جدیدعملیات احداث بندر تجاری کیاشهر در گیلان شروع شد
مدیرکل حفاظت محیط زیست گیلان با اشاره به تعدد بندرهای موجود و عظیم در استان گیلان نظیر آستارا، انزلی و بندر کاسپین، گفت: با این حجم و ظرفیت بنادر موجود و در حال احداث آیا واقعا لازم است که با این همه تخریب و آسیب به معدود بازماندههای تنوع زیستی دریای کاسپین به یک ظرفیت کوچک و ناقص بندری دست پیدا کنیم که هرگز هم به صرفه اقتصادی نرسد.
عبدوس افزود: مقاومت برای عدم انجام این تخریب بزرگ، هزینهها و مشقتهای فراوانی داشت، این تالاب نیازمند حمایت دولت و مقامات سازمان و استان است، هر چند اخیرا موج جدیدی را برای این تخریب مجددا از طرف اداره کل بنادر و دریانوردی و با حمایت همه جانبه شاهدیم و باز هم محیط زیست برای حفظ نعمتهای الهی و دادن این امانت به نسل آینده در این معرکه تنها است و فقط حمایت دستگاه قضایی را در کنار خود دارد.
انتهای پیام/ ب