به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اولین روز هفته مصادف بود با روز جهانی هوانوردی. در این روز رئیس سازمان هواپیمایی کشوری طی مراسمی از نیاز یک میلیارد دلاری برای خرید سالانه 30 فروند هواپیما خبر داد و بهطور تلویحی از 8 سال فعالیت دولت نهم و دهم در صنعت حملونقل هوایی انتقاد کرد.
علیرضا جهانگیریان با بیان اینکه در این مدت تعداد هواپیماهای ناوگان هوایی از 140 فروند به 240 فروند افزایش یافت،گفت: این در حالیست که به دلیل افزایش عمر هواپیماهای موجود و ورود هواپیماهای مستهلک و عدم دسترسی به قطعات و سرویسهای تعمیراتی مناسب در عمل تعداد ناوگان فعال کشور فقط 20 درصد افزایش یافته است.
وی توسعه شرکتهای هواپیمایی را نامتوازن اعلام و اظهار کرد: بر اساس اهداف چشمانداز 1404 تا 12 سال آینده ناوگان هوایی باید 400 هواپیمای فعال داشته باشد، این بدان معناست که هر سال باید 30 فروند با عمری کمتر از 10 سال وارد ناوگان هوایی شود. برای تحقق این هدف نیز حداقل سالانه نیازمند سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری هستیم.
*ایرلاینهای داخلی به دنبال تخریب یکدیگر هستند
عملکرد ایرلاینهای داخلی از انتقاد دیگر سخنران این مراسم در امان نماند. قائم مقام وزیر راه در امور هوانوردی و هواشناسی نیز با اشاره به اینکه ایرلاینهای داخلی به جای رقابت سالم در حال تخریب یکدیگر هستند گفت: متاسفانه رقابت ایرلاینهای داخلی مضر است. به اصطلاح توی کار هم میروند به دنبال تخریب یکدیگر هستند.
نوریان همچنین با اشاره به سرمایهگذاری گسترده کشورهای همسایه در صنعت حمل و نقل هوایی گفت: بسیاری از کشورهای کوچک خلیج فارس که در نقشه یک سانتیمتر نیز نیستند حمل و نقل هوایی بهتری نسبت به ایران دارند.
*تشکیل کمیته راهبری ساخت قطعات هواپیما
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیز با اشاره به برنامهریزی برای دستیابی به سهم یک درصدی تولید قطعه هواپیما در اقتصاد تا سال 96 گفت:برای اینکار کمیته راهبری باحضور معاونت راهبردی رئیسجمهوری، سازمان هواپیمایی و سازمان صنایع هوایی تشکیل میشود.
منوچهر منطقی با اشاره به اینکه رشد تولید قطعه و زیرسامانه هوایی مناسب بوده، اما این رشد سازمان یافته نبوده است، اظهار کرد: بر این اساس سازمان هوایی شروع به ایجاد یک شبکه تولید قطعات و زیرسامانهها کرده است.
وی با اشاره به هدفگذاری صادرات 100 میلیون دلاری قطعات هواپیما، گفت: بر اساس برنامه باید به هدف سهم یک درصدی تولید قطعات و زیرسامانههای هوایی از اقتصاد کشور تا سال 96 دست یابیم.
*بازدید هندیها از بندر چابهار
دومین روز هفته با خبر بازدید هندیها از طرح توسعه بندر شهید رجایی چابهار آغاز شد. مدیران بنادر جی ان پی تی و کاندالا بهعنوان دو بندر بزرگ هند از طرح توسعه بندر شهید بهشتی و همچنین اپراتور این بندر بازدید کردند.
*رشد 11 درصدی ترانزیت کالا
در این روز معاون وزیر راه و شهرسازی از رشد 11 درصدی ترانزیت جادهای خبر داد و گفت:از ابتدای امسال تا پایان آبان بیش از 8 میلیون و 96 هزار تن کالا از کشور ترانزیت شد.
داود کشاورزیان افزود: در مدت مذکور 7 میلیون و 756 هزار تن انواع کالاهای نفتی و غیرنفتی معادل 96 درصد از طریق جاده و 339 هزار تن معادل 4 درصد از طریق راهآهن ترانزیت شد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ترانزیت جادهای 11 درصد افزایش یافته است.
*اعلام آمادگی 3 کشور عربی برای سرمایهگذاری در چابهار
در سومین روز هفته مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با اشاره به اینکه فعالیت سرمایهگذاران هندی بهزودی در بندر چابهار آغاز میشود به تسنیم گفت: ساخت خطآهن چابهار-زاهدان بهعنوان یکی از الزامات توسعه تزانزیت هنوز آغاز نشده است.
حامد علی مبارکی با اشاره به اینکه باید برای ترانزیت الزاماتی را داشته باشیم، گفت: متاسفانه این الزمات را نداریم، هماکنون نه بندر آمادگی کاملی دارد و نه اینکه راهآهن بهعنوان یکی از الزامات اصلی ترانزیت و توسعه آن را در اختیار داریم.
وی با اشاره علاقه هندیها برای سرمایهگذاری در چابهار، گفت: در این زمینه نشستی با حضور دبیر شورای هماهنگی مناطق آزاد برگزار شد که سرمایهگذاری هندی اعلام کردند قصد حمل کالا از طریق بندر چابهار را به دلیل کاهش هزینه و زمان دارند. آنها برای این کار اعلام آمادگی کرده و گفتهاند کشتیهای موردنیاز را نیز خودشان تامین میکنند.
وی با اشاره به اینکه افغانستانیها نیز در بحث ترانزیت فعال هستند، اظهار کرد: همچنین در این راستا سرمایهگذارانی از کشورهای عمان، کویت و امارات برای سرمایهگذاری در چابهار اعلام آمادگی کردهاند.
*راهآهن چابهار-مشهد را قرارگاه میسازد
یکی دیگر از اخبار مهم این روز واگذاری ساخت طولانیترین راهآهن ایران سه سال پس از کلنگزنی به قرارگاه خاتمالانبیاء بود.
آذرماه 89 با حضور رئیسجمهور سابق کلنگ راهآهن چابهار-زاهدان-مشهد به زمین زده شد، اما با این حال به دلیل هزینههای بالای ساخت این پروژه وزارت راه و شهرسازی نتوانست سرمایهگذاری برای اجرای آن پیدا کند.
قرار بود 5 سال پس از کلنگزنی راهآهن چابهار-مشهد این پروژه به بهرهبرداری برسد، بهعبارت دیگر در سال 94 باید طولانیترین خطآهن ایران ساخته میشد.
*افزایش ظرفیت تخلیه و دپوی غلات تایدواتر در بندر امام
تایدواتر خاورمیانه در چهارمین روز هفته از افزایش ظرفیت تخلیه و دپوی غلات این شرکت در بندر امام خبر داد.
این در حالی بود که سعیدنژاد معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه نمایشگاه راه و شهرسازی از کنار گذاشتن تایدواتر از تمامی بنادر کشور به دلیل بدهی خبر داده بود.
*مدیرعامل آسمان برکنار شد
روز گذشته نیز حکم مدیرعاملی حسین علائی برای مدیرعاملی هواپیمایی آسمان امضا شد تا به 5 ماه و اندی حضور رحمتیان در این شرکت پایان داده شود.
این اتفاق درست یک هفته پس از نشست خبری هواپیمایی آسمان روی داد که در آن رحمتیان از بدهی 150 میلیارد تومانی سوختی این ایرلاین به وزارت نفت خبر داد و گفت: آزادسازی قیمت بلیت هواپیما تیغ دو لبه است.
انتهای پیام/