به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، پس از تصادف مرگبار اتوبان قم-تهران مدیران سازنده اتوبوس های اسکانیا تورهای رسانه ای را برای بازدید از کارخانه شرکت عقاب ترتیب دادند و تلاش کردنده اند خود را از اتهاماتی که از 18 شهریور ماه به آنها نسبت داده شده مبرا کنند.
در همین راستا نیز هفته گذشته پس از آتش سوزی یکی دیگر از اتوبوس های اسکانیا در محور اصفهان-نائین تنی چند از خبرنگاران رسانه ها از کارخانه این شرکت در سمنان بازدید کردند.
پس از بازدیدی حدود سه ساعته از تمامی مراحل ساخت یک اتوبوس اسکانیا، مدیر کارخانه و مشاور مدیرعامل در نشستی خبری حاضر شدند و از نحوه برخورد پلیس و نظرات غیرکارشناسی آنها (به گفته مدیران اسکانیا) درباره حادثه اتوبان قم-تهران به شدت انتقاد کردند.
غیرطبیعی بودن موضعگیری ها در خصوص اتوبوس های اسکانیا مسئله ای بود که در نشست مذکور به آن اشاره ای تلویحی شد.
مشاور مدیرعامل شرکت عقاب افشان با اشاره به تصادف اتوبان قم-تهران گفت: روز دوم حادثه فرمانده راهور اظهارنظرهای متناقضی را مطرح کرد، علاوه بر این همکار محترم راهور نیز چند ساعت پس از حادثه در اظهارنظری شرکت سازنده اتوبوس را 50 درصد مقصر دانست.
عباس هنربخش رئوف افزود: این در حالی است که کارشناسان دادگستری روزها و هفته ها به نتیجه ای نرسیدند. اشکال در سیستم سوخت رسانی، اشکال در سیستم برق رسانی، گاز کولر و ضعف سازه از جمله ادعاهای غیر علمی و غیرآکادمیکی بود که در رابطه با دلیل بروز تصادف اتوبان قم مطرح می شد.
وی با بیان این که خیلی از اظهارنظرها غیرآکادمیک است، تصریح کرد: عنوان شده که اسکانیا مرکبی ساخته که با کمترین ضربه به باک و باتری منفجر می شود یا مواد به کار رفته در اتوبوس های اسکانیا ضد اشتعال نیست یا این که درب های اصلی خروج قفل می شود.
وی ادامه داد: از سردار مهماندار انتظار داریم وقتی می گویند سازه (اتوبوس) ضعیف است، بگویند این به چه معناست. چه چیز را با هم مقایسه می کنند؟ دقیقا بگویند کجای استاندارد گفته استاندارد استحکام باید چقدر باشد.
مشاور مدیرعامل شرکت عقاب افشان در بخش دیگری از سخنانش با تاکید بر این که ادعا دارم اسکانیا توانایی رعایت استانداردها را دارد، اظهار کرد: اگر پلیس چکش داخل اتوبوس و لاستیک ها را بررسی می کرد اصلا این اتفاق نمی افتاد.
هنربخش رئوف با بیان این که اظهارات پلیس فرار به جلو است، تصریح کرد: انتظار از فرماندهی راهور این است که از خود شجاعت و شهامت نشان دهد و به جای اصرار بر چیزی که از پایه اشتباه است بگوید اشتباه شده است.
وی گفت: تقاضای استعفای آنها را نداریم، اما آزاده باشند. با آن که کارشناسان نظر داده اند اما اینها همچنان دنبال حرف خودشان هستند.
*فقط کلی گویی می کنند
محمود براتی مدیر کارخانه اسکانیا نیز در سخنانی با تاکید بر این که تمام استانداردهای 36 گانه در تولید اتوبوس را رعایت می کنیم، گفت: اداره استاندارد از خط تولید ما به صورت رندوم نمونه برداری کرد و موارد را در مورد اشتعال تست کردند و استاندارد این موارد تایید شد.
وی با اشاره به این که هم اکنون 7 هزار اتوبوس اسکانیا در حال تردد هستند، گفت: شماره گذاری اتوبوس های اسکانیا همچنان متوقف است، البته هم اکنون در حال طی مراحل دریافت مجوز راهور برای شماره گذاری هستیم.
وی ادامه داد: راهور به ما نامه زده که تا بهمن ماه برای رفع مشکلات اتوبوس های اسکانیا فرصت دارید، اما موضوع این است که چارچوب مشکل مشخص نیست. هنوز به ما اعلام نشده اتوبوس های اسکانیا چه مشکلی دارد و خواهش می کنیم پلیس اعلام کند مشکلات چیست.
مدیر کارخانه اسکانیا با طرح این پرسش که تعریف استحکام سازه چیست، اظهار کرد: می گویند استحکام را بالا ببرید، چه باید باشد تا بر اساس آن استانداردها را بالا ببریم. اینها کل گویی بوده است.
براتی با بیان این که بر مبنای حرف های راهنمایی و رانندگی نمی توانیم کاری را انجام دهیم، تصریح کرد: وقتی سانحه ای روی می دهد اظهارنظرها از حالت منطقی خارج شده و با آن احساسی برخورد می شود.
وی در پایان گفت: 4 روز قبل (پنج شنبه هفته گذشته) یک دستگاه اتوبوس بنز در مشهد آتش گرفت اما چرا کسی از این اتفاق خبر ندارد؟
انتهای پیام/