به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ابوالفضل بهرهدار در شانزدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی اظهار کرد: در ژاپن یک چهارم مقالهها، در آمریکا از هر دو هفتم مقالههای علمی، در کره جنوبی از سه مقاله عملی و در چین از هر 34 مقاله علمی یک اختراع ثبت می شود.
وی تصریح کرد: علی رغم اینکه دولت قبل میخواست به صحنه علم برگردد و ایده را به پدیده و پدیده را تجاری سازی کند اما اکثرا روی زمین ماند. یکی از شعارهای رئیس جمهوری توسعه شبکه ریلی است، یک سال و چند ماه گذشته است چه باید کرد.
وی با بیان اینکه نگاه ما به توسعه فقط برای تبین ارقام و اهداف و راهبردهاست یا در جهت عملی کردن آنها، افزود: هنوز باورمان نشده با علم و دانش میتوانیم به سمت توسعه اقتصادی حرکت کنیم.
وی با طرح این پرسش که سرنوشت شرکتهای دانش بنیان مانند اشتغالزایی خواهد شد، بیان کرد: باید به مزیتهای ریلی و ایمنی به عنوان مزیت نسبی توجه شود، چرا باید حق دسترسی به جاده و ریل متفاوت باشد تا بخش عمده درآمدهای بخش خصوصی بابت حق دسترسی پرداخت شود.
رئیس انجمن مهندسی حملونقل ایران با بیان اینکه دولت 4 میلیون و 750 هزار نفر پرسنل دارد که سالانه 5 درصد به آن اضافه میشود،گفت: بهره وری روزانه این نیروها 45 دقیقه است. باید جسارت داشته باشیم تا بخش خصوصی را پیشران فعالیتها باشد، میگوییم بخش خصوصی اما برای آن نقشه راه نداریم و باز هم دولتی فکر میکنیم.
بهرهدار با اشاره به اینکه انجمنها منافع شخصی ندارند و بی پرده آنچه را برای نظام لازم است بیان میکنند، تصریح کرد: برای تولید ثروت از طریق علم باید به فعالیتهای پژوهشی توجه کافی شود چراکه کشورهای مختلف با انجام سرمایهگذاری فراوان در حوزه پژوهش به پیشرفتهای اقتصادی زیادی دست یافتهاند به طوریکه بزریل برای انجام امور و تحقیق خود سالانه 15 میلیارد دلار اختصاص میدهد.
انتهای پیام/