به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد مقدس، به نقل از روزنامه شهرآرا، پس از بهرهبرداری از خط اول قطار شهری در دومین کلان شهر کشور که از انتهای خیابان نخریسی مشهد آغاز و تا انتهای بلوار وکیلآباد این شهر به طول ١٩.٥ کیلومترادامه می یابد، بلافاصله تصمیم برآن شد تا مسیر توسعه این خط به فرودگاه بینالمللی شهید هاشمینژاد مشهد برسد.
در این راستا عملیات اجرایی ٤.٥ کیلومتر از مسیر توسعه خط یک قطار شهری مشهد از سال ٩٠ با برآورد ١٩٠ میلیارد تومان بودجه آغاز و به گفته مسئولان در حال حاضر مراحل انتهایی پروژه سپری میشود.
طبق برنامهریزیهای انجام شده قرار است به زودی عملیات ریلگذاری مسیر توسعه خط اول قطار شهری مشهد به اتمام برسد تا نخستین کلانشهر کشور باشد که خطوط ریلی حمل و نقل درون شهری را به فرودگاه بینالمللی متصل میکند.
ریلگذاری ٨ کیلومتر از ٩ کیلومتر
مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد در همین رابطه در گفتگو با شهرآرا از اتمام ٨ کیلومتر از ریلگذاری مسیر توسعه خط اول قطارشهری مشهد خبر میدهد و میگوید: به منظور اتصال قطار شهری به فرودگاه بینالمللی شهید هاشمینژاد، توسعه خط اول قطار شهری از پایانه غدیر تا فرودگاه در دستور کار قرار گرفت و در حال حاضر عملیات حفر تونل و ریلگذاری ٨ کیلومتر از این مسیر به اتمام رسیده است. کیانوش کیامرز میافزاید: این مسیر ٤.٥ کیلومتر طول دارد که در مجموع مسیر رفت و برگشت، باید ٩ کیلومتر ریلگذاری شود. از این میزان تنها یک کیلومتر باقی مانده است.
پیشرفت ٨٠درصدی دو ایستگاه مسیر
مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد در زمینه وضعیت دو ایستگاه پرواز و فرودگاه که در این مسیر واقع شود، میگوید: عملیات عمرانی این دو ایستگاه با سرعت در حال انجام است و پیشرفت فیزیکی این ایستگاهها تا کنون ٨٠درصد بوده است. کیامرز تصریح میکند: تجهیزات لازم از جمله سیستم هدایت و برقرسانی به تدریج در حال نصب در مسیر است.
مهرماه حرکت آزمایشی مسیر
مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد در زمینه بهرهبرداری از مسیر توسعه خط یک نیز میگوید: امیدواریم بتوانیم تا مهرماه حرکت آزمایشی قطارها در این مسیر را آغاز کرده و پس از رفع اشکالات احتمالی، این مسیر را به صورت رسمی به بهرهبرداری برسانیم.
نیازمند ٤٠٠ میلیارد تومان تا پایان سال
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد همچنین در زمینه آخرین وضعیت احداث خط دوم قطار شهری مشهد میگوید: پس از ورود دستگاه حفار خط ٢ قطار شهری به میدان شهدا در تلاش هستیم تا با یک برنامهریزی دقیق و در یک بازه زمانی مشخص، حفاری تا میدان سعدی را به انجام رسانده و تونل خط دوم قطار شهری را تکمیل نماییم.
وی میافزاید: یکی از موضوعات مهم، عبور موفق دستگاه حفار مکانیزه از میدان شهداست که عملیات اجرایی آن در حال انجام است. البته سرعت ما مقداری کم شده است. زیرا تامین منابع مالی در سه ماهه اول سال کمی دشوار است.
کیامرز خاطرنشان میکند: باید تا پایان سال بیش از ٤٠٠ میلیارد تومان برای خط ٢ قطار شهری منابع مالی تامین نماییم و امیدواریم با تامین بهموقع منابع، سرعت کار را افزایش دهیم.
آغاز عملیات ریلگذاری خط ٢ از مهرماه
مدیر عامل شرکت قطار شهری مشهد همچنین میگوید: کل بودجه تخصیصدادهشده دولت حدود ١٢٠ میلیار تومان است که امیدواریم با فروش اوراق مشارکت بتوانیم منابع مالی را تامین کنیم. وی با بیان اینکه پیشرفت خط ٢ قطار شهری مشهد به بیش از ٥٠ درصد رسیده است تصریح میکند: عملیات ریلگذاری خط ٢ قطار شهری مشهد، که ساخت کشور ایتالیا است، از مهرماه سال جاری آغاز میشود.
بازگشایی میدان سعدی؛ پایان مرداد
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد در زمینه محدودیتهای ترافیکی ورودی خیابان سعدی از خیابان دانشگاه نیز میگوید: دلیل این محدودیتها، اجرای تونل انرژی است. تلاش میکنیم تا پایان مرداد با احداث قسمتهای باقی مانده، مسیر را بازگشایی کنیم.
انتهای پیام/ آ