به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، حجتالله قهاری پیش از ظهر امروز در جمع خبرنگاران از بهرهبرداری از دو ایستگاه خط یک متروی شیراز تا دهه فجر امسال خبر داد و اظهار داشت: در طول مسیر 10.5 کیلومتری فاز یک حد فاصل میدان احسان تا میدان نمازی 8 ایستگاه پیشبینی شده است که از این تعداد 6 ایستگاه در سال گذشته افتتاح شد و دو ایستگاه باقی مانده نیز تا دهه فجر امسال بهبهرهبرداری میرسد.
وی با بیان اینکه ایستگاههای احسان در میدان احسان، شریعتی در بولوار معالیآباد، میرزای شیرازی در ابتدای پل بصیرت، شاهد در ابتدای بولوار شاهد، قصردشت در میدان قصردشت، مطهری در تقاطع زرگری، آوینی در خیابان خبرنگار و نمازی در میدان نمازی ایستگاههای هشتگانه فاز یک قطار شهری شیراز است، افزود: از این تعداد دو ایستگاه شهید آوینی و شهید مطهری در مرحله تکمیل بوده و تا دهه فجر امسال وارد مدار ارائه خدمات میشوند.
مجری خط یک قطار شهری شیراز در تشریح مراحل ساخت ایستگاه شهید مطهری با اشاره به اینکه برای ایستگاه شهید مطهری که یک ایستگاه دو طبقه و دارای دو دروازه شمالی و یک دروازه جنوبی است، شش پله برقی و 6 آسانسور پیشبینی شده است، خاطرنشان کرد: این پروژه 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با تکمیل سازه، دروازهها و تکمیل معماری و تجهیز پروژه آماده بهرهبرداری میشود.
قهاری تصریح کرد: تجهیزات ویژه این ایستگاه از جمله دستگاههای الپیاس، سیگنالینگ، مخزن آتشنشانی، تجهیزات تهویه و دفع دود، پله برقی و آسانسور، اعلام و اطفای حریق و نصب گیت عبور مسافران هماکنون در حال نصب و تست است.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا این ایستگاه در مقایسه با دیگر ایستگاههای فاز یک با تأخیر بهبهرهبرداری میرسد، بیان کرد: ایستگاههای مترو با توجه به حجم مسافر و نیاز روز جامعه بهبهرهبرداری میرسند.
مجری خط یک قطار شهری شیراز با بیان اینکه ایستگاههای احسان، قصردشت و میرزای شیرازی با توجه به حجم مسافر و ترافیک موجود در محور غرب به شرق با سرعت بیشتری آماده بهرهبرداری شد، عنوان کرد: هر چند در این زمینه تخصیص اعتبارات لازم نیز تأثیرگذار بوده است، به همین دلیل ساخت و بهرهبرداری از ایستگاههای پیشبینی شده اولویتبندی میشوند.
وی با اشاره به تخصصی بودن مراحل ساخت و بهرهبرداری مترو گفت: اگر یک ایستگاه در ابتدا و یک ایستگاه در انتهای یک خط احداث، ریلگذاری و تجهیز شود، امکان بهرهبرداری و عبور قطار در کل خط میسر میشود و دیگر ایستگاههای طول مسیر با تخصیص اعتبار و بر اساس اولویت مسافری به تدریج تکمیل و بهمدار ملحق میشوند.
مجری خط یک قطار شهری شیراز افزود: در طول فاز دوم خط یک از میدان امام حسین(ع) تا میدان الله این سیاست اعمال میشود تا با تجهیز و راهاندازی دو ایستگاه مبدأ و مقصد شاهد سرعت بخشیدن به ساخت و بهرهبرداری از ایستگاههای طول مسیر باشیم.
قهاری با بیان اینکه با مطالعات انجام گرفته دو ایستگاه شهید آوینی و شهید مطهری از حجم مسافر کمتری در آغاز بهرهبرداری فاز یک خط یک برخوردار بودند، اظهار داشت: به همین دلیل اعتبارات تخصیص یافته در دیگر ایستگاههای فاز یک هزینه شد تا شاهد بهرهبرداری از این فاز در سال 93 باشیم.
وی با اشاره به اینکه ایستگاه شهید آوینی 70 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، بیان کرد: این ایستگاه دارای دو طبقه و سه دروازه است که با توجه به قرار گرفتن در مسیر رودخانه ساحلی هر سه دروازه در ضلع جنوبی قرار گرفته و 12 دستگاه پلهبرقی و 2 آسانسور برای این ایستگاه پیشبینی شده است و این ایستگاه و ایستگاه شهید مطهری در حال تکمیل مراحل پایانی و نصب تجهیزات ویژه است.
مجری خط یک قطار شهری شیراز با بیان اینکه فاز دوم خط یک قطار شهری به طول 14 کیلومتر با برنامههای زمانبندی شده با برخورداری از 12 ایستگاه تا پایان سال 95 به بهرهبرداری میرسد، از سرعت بخشیدن به مراحل ساخت ایستگاه دو طبقه امام حسین(ع) در میدان امام حسین(ع) شیراز خبر داد و عنوان کرد: این ایستگاه نقطه تلاقی خط یک و دو قطار شهری شیراز است که مراحل احداث آن با سرعت ادامه دارد.
انتهای پیام/ع