امیر جعفرپور در حاشیه نشست معاونان حمل و نقل و ترافیک و پلیس راهور در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در همدان، اظهار داشت: ساماندهی مراکز معاینه فنی در قالب نرمافزار یکپارچه به صورت کشوری با عنوان سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران(سیمفا) از حدود 6 ماه گذشته کلید خورده و وزارتخانههای کشور، راه و شهرسازی، پلیس راهور و سازمان محیط زیست در این کار مشارکت داشتند.
وی با اشاره به اینکه به اینکه طراحی این سامانه به اتمام رسیده است، گفت: سرورهای اصلی این سامانه در وزارت کشور مستقر بوده و از نظر امنیتی و جلوگیری از هر تقلب در صدور معاینه فنی بهترین عملکرد را دارد که در تعدادی از مراکز کلانشهرها ایجاد شده است.
جعفرپور با اعلام اینکه این سامانه به صورت پایلوت در چند شهر استفاده شده است، تصریح کرد: این سامانه آذرماه امسال با حضور وزیر کشور، رئیس سازمان محیط زیست، فرمانده ناجا و وزیر راه و شهرسازی افتتاح میشود.
وی با بیان اینکه با راهاندازی این سامانه امکان تقلب و صدور برچسب فاقد اعتبار از بین میرود، عنوان کرد: با توجه به اینکه تاکنون پلیس راهور اطمینان لازم را به صدور معاینه فنی نداشته که با راهاندازی این سامانه یکپارچه میتوان انتظارات پلیس را در این زمینه پاسخ داد.
مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور افزود: مراکزی که برگ معاینه فنی صادر میکنند در قبال صدور آن برگ مسئول بوده و تایید کردند که وسیله نقلیه دارای حداقلهای اعلام شده در ضوابط معاینه فنی است.
وی بیان کرد: اگر خودرویی به سبب موارد بررسی شده در مراکز معاینه فنی دچار سانحه شود، مرکز صادرکننده معاینه فنی موظف به پاسخگویی و تامین خسارتها خواهد بود.
جعفرپور همچنین با اشاره به طرح تخصیص هوشمند سوخت(نفت گاز) براساس پیمایش(عملکرد) نیز گفت: حذف وسایل نقلیهای که فقط از کارت سوخت خود(بدون فعالیت) استفاده میشود یکی از دلایل اجرای این طرح است چراکه دارندگان ناوگان قدیمی که فعالیت آنها به صرفه نیست اقدام به فروش یا اجاره کارت سوخت خود میکنند.
وی کاهش سهمیه تخصیص به وسایل نقلیهای که سوخت مازاد دریافت میکنند را از دیگر دلایل اجرای این طرح بیان کرد و گفت: در حال حاضر و با توجه به محدود بودن دستهبندیها، تمام وسایل نقلیه در یک گروه به یک میزان سوخت دریافت میکنند، از طرف دیگر وسایل نقلیه برون شهری مصرف بیشتری نسبت به وسایل نقلیه درون شهری دارند که باید در تخصیص سوخت مورد توجه قرار گیرد.
جعفرپور با بیان اینکه تخصیص سوخت در صورت عدم داشتن عملکرد خودروها متوقف میشود، گفت: اگر وسیله نقلیه عملکردی هر چند در دوره کوتاه مدت نداشته باشد سوختی در آن دوره دریافت نخواهد کرد.
وی بیشتر نشدن میزان مصرف سوخت از وضعیت کنونی کشور و جلوگیری از ایجاد نارضایتی عمومی را اصول خط قرمز در اجرایی شدن مصوبه هیئت دولت و طرح پیشنهادی برشمرد.
مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور افزود: بر اساس طرح پیشنهادی کارگروه راهبردی طرح، سهمیه فعلی به دو صورت پایه و عملکردی بین خودروها تخصیص داده میشود.
وی بیان کرد: سهمیه پایه، بخشی از سهمیه کشوری فعلی است که در هر ماه برای تمامی وسایلنقلیه نفتگازسوز به عنوان سهمیه کف هر کلاس در نظر گرفته میشود، سهمیه پایه باید در همان ماه استفاده شود چراکه به ماههای بعد انتقال نمییابد.
جعفرپور تصریح کرد: سهمیه عملکردی نیز گونه دوم تخصیص سوخت است که در هر دوره متناسب با مقدار پیمایش اعلامی از سوی سامانه پیمایش، تعیین خواهد شد و این سهمیه به ماههای بعدی منتقل میشود.
وی با اشاره به اینکه برای وسایلنقلیه دیزلی فاقد بارنامه تنها سهمیه پایه تخصیص داده میشود، گفت: برای وسایلنقلیه دیزلی دارای بارنامه، حداکثر دو مقدار(سهمیه پایه یا عملکردی) تخصیص داده میشود که سهمیه تخصیصی از مقدار سهمیه فعلی بیشتر نخواهد بود.
مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور بیان کرد: ناوگان عمومی مشمول طرح حدود 700 هزار دستگاه خودرو پیشبینی شده که ناوگان گازوئیلسوز در دو بخش درونشهر و برونشهر یا ترکیبی فعالیت میکنند.
انتهای پیام/