به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، یوسف گران پاشا صبح امروز در نشستی خبری به مناسبت هفته حمل و نقل در اداره کل راه آهن شمال، اظهار داشت: اداره کل راه آهن شمال نقش اساسی در توسعه حمل و نقل مسافر و بار در ایران اسلامی دارد.
وی افزود: مرکز ایستگاه راه آهن شمال در شهر ساری واقع شده که محل تردد مسافران متعددی از داخل و خارج استان بوده و است.
مدیرکل راه آهن شمال اشاره به اینکه حمل و نقل غلات سیلوی نکا از طریق راه آهن شمال انجام میشود، تصریح کرد: باید سهم حمل و نقل بار راه آهن شمال را افزایش دهیم.
گران پاشا با بیان اینکه رسانهها پل ارتباطی مردم و مسئولان در جامعه هستند، افزود: امانتداری اصحاب رسانه میتواند راهگشای بسیاری از مسائل توسعه ای استان باشد.
وی با اعلام اینکه طول خطوط راه آهن ایران از بعد انقلاب تاکنون 11 هزار کیلومتر است، گفت: از حیث خطوط ریلی ایران نسبت به کشورهای توسعه یافته، عقب است.
مدیرکل راه آهن شمال با بیان اینکه 7 تا 10 درصد سوخت حمل و نقل ریلی کمتر از جاده است، افزود: تصادفات حمل و نقل ریلی شاخص یک بیستم است که به نسبت جاده کمتر و به صرفه است.
گران پاشا با اشاره به اینکه واگنهای راه آهن شمال به بخش خصوصی واگذار شده است، گفت: باید در صدد تقویت ناوگان حمل و نقل بار در این خطه شمال باشیم.
وی با بیان اینکه به دنبال نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافر در راه آهن شمال هستیم، افزود: در بخش توسعه ریلی، راه آهن شمال برنامههای اساسی دارد.
مدیرکل راه آهن شمال با اشاره به اینکه در یکسال گذشته شاهد رشد 10 درصدی حمل بار و جابجایی مسافر در ناوگان راه آهن شمال بودیم، گفت: در این بخش شاهد کاهش مصرف سوخت نیز بودیم.
گران پاشا با بیان اینکه وجود تقاطعها مشکلاتی را برای تردد قطارها در محور شمال وارد آورده است، افزود: برای رفع این نقیصه اقدام به تشکیل زیرگذرهای باکسی در محورهای شمال کردیم.
عضو شورای حمل و نقل مازندران با اشاره به اینکه دو قطار ریل باس مسافری را در راه آهن شمال افزایش خواهیم دارد، گفت: تعداد ناوگان مسافری به واسطه گردشگرپذیر بودن استان باید افزایش یابد.
وی با بیان اینکه پایان عمر پل ورسک از نظر کارشناسان چینی صحت ندارد، افزود: با حفظ این ابنیه تاریخی و نگهداری باید جلوی تخریب پل ورسک را بگیریم.
مدیرکل راه آهن شمال با اشاره به اینکه از طریق تفکیک بالاس برای حفاظت از پل ورسک برنامهریزی میکنیم، گفت: برای مقاوم سازی پلهای ناحیه راه آهن شمال بالغ بر 15 میلیارد تومان با پیمانکار قرارداد منعقد شده است.
گران پاشا با بیان اینکه پل ورسک از حیث ارتعاش و ضربات دینامیکی کنترل میشود، گفت: بنابراین مشکلاتی امنیتی برای حفاظت از پل ورسک نداریم.
وی با اشاره به اینکه اقدامات اولیه برای برقی کردن محور راه آهن شمال از گرمسار تا اینچه برون را با روسها آغاز کردیم، افزود: پروتکل اولیه با رئیس جمهور روسیه با اعتبار 1.2 میلیارد یورو برای برقی کردن محور راه آهن شمال انجام شده است.
مدیرکل راه آهن شمال با بیان اینکه 5 هزار میلیارد تومان برای برقی کردن محور راه آهن شمال اعتبار نیاز است، گفت: این پروژه باید ظرف زمانی سه ساله با مشارکت شرکت راه آهن روسیه انجام شود.
انتهای پیام/