به گزارش خبرگزاری تسنیم، یحییپور معاون منابع انسانی شرکت بهرهبرداری متروی تهران، اظهار داشت: متروی تهران در حال حاضر هشتهزار و چهارصد نفر نیروی رسمی دارد که عمدتاً در بخش صف و واحدهای عملیاتی مشغول خدمت هستند و با وجود آنکه در تعداد خطوط، طول خطوط، تعداد ایستگاهها، تعداد قطارها و فاصله گذر حرکت آنها افزایش چشمگیری داشته، در سالهای اخیر موفق شده بدون کمترین افزایش نیروی انسانی، رکورد جابهجایی روزانه بیش از سه میلیون مسافر را از آن خود کند.
وی افزود: نیروهای موجود را از طریق آموزش برای خدمت در خطوط جدید آماده کردهایم و با ادغام واحدها، چابکسازی مناسبی در شرکت انجام دادهایم.
یحییپور در خصوص وضعیت حقوق و دستمزد کارکنان شرکت بهرهبرداری متروی تهران ضمن تأکید بر اینکه ماهیت این شرکت، شرکت تخصصی خدمات حمل و نقلی است، اظهار داشت: طرح طبقهبندی مشاغل با نظارت و تأیید وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به اجرا درآمده و بر اساس آن میانگین ناخالص حقوق و دستمزد کارکنان 43 میلیون و 75 هزار و 528 ریال و میانگین خالص بهازای هر پرسنل 30 میلیون و 513 هزار و 268 ریال است. البته تعداد بسیار کمی از پرسنل شرکت هم هستند که برمبنای تجربه و تخصص و توانمندی شغلیشان، حقوقهای بالاتری دریافت میکنند. اگرچه مانند هر واحد تخصصی دیگر، ما هم وظیفه داریم نیروهای متخصص شرکت را که سرمایههای انسانی کشور هستند، حفظ کنیم اما تعداد این دسته از کارکنان کمتر از یک درصد پرسنل شرکت بهرهبرداری متروی تهران است.
وی تصریح کرد: تمام این پرداختیها بهصورت ماهانه صورت گرفته و اسناد و مدارک آنها موجود است.
معاون منابع انسانی در این گفتوگو به فعالیتهای فرهنگی و اجتماعی برخی کارکنان شرکت بهرهبرداری مترو اشاره کرد و یادآور شد: برخی کارکنان شرکت کنار انجام فعالیتهای تخصصی خود به فعالیتهای فرهنگی و اجتماعی از قبیل حضور در بسیج، جلسات قرائت قرآن، تدریس در دانشگاه، مداحی اهل بیت عصمت و طهارت(ع)، ورزش در سطوح قهرمانی و غیره هم میپردازند. البته این فعالیتها کنار وظایف شغلی و تخصصی آنان انجام میشود و هیچ اختلالی در آن ایجاد نمیکند.
بهگفته یحییپور، این نوع فعالیتهای فوقبرنامه بنا بر اقتضای ماهیت فعالیتهای متروی تهران بهعنوان یک شهر زیرزمینی، انجام میگیرد.
وی با یادآوری اینکه اغلب بازدیدکنندگان خارجی اذعان دارند متروی تهران جزو تمیزترین متروهای دنیاست، گفت: ما در همین عمر کوتاه دوسه دهه متروی تهران در رقابت با متروهای سابقهدار جهان توانستهایم رکوردهای خوبی را بهدست آوریم و در برخی پیشرفتها جزو ده متروی اول دنیا شویم. همه این اتفاقات خوب بهرغم شرایط سخت کشور و تحریمهای ظالمانه شکل گرفت و ما با اتکا به توانمندی و تعهد نیروی انسانی خودمان تلاش کردیم در کمیت و کیفیت خدمات رسانی به مردم اختلالی ایجاد نشود.
یحییپور با ابراز این نکته که در متروهای دنیا کسی نمیتواند با یک بلیت چندین سفر انجام دهد، اظهار داشت: هزینه تعمیر و نگهداری ناوگان متروی تهران بسیار بالاست و با احتساب آنها، هزینه هر سفر بیش از دوهزار و چهارصد تومان است. با تدابیر شورای اسلامی شهر تهران، مردم عزیزمان در حال حاضر با تهیه یک بلیت هفتصد تومانی میتوانند در سه خط تردد کنند و عملاً برای هر سفرشان حدود دویست و پنجاه تومان میپردازند. اکنون بخش اعظم کارکنان محترم دولت نیز برای رفت و آمد روزانه خود از مترو استفاده میکنند در حالی که دولت وظیفه قانونی خود را در برابر مترو انجام نداده است و امیدواریم متروی تهران و کلانشهرها بیش از این مورد توجه دولت قرار گیرد.
به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بینالملل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه وی در پایان خاطرنشان کرد: متروی تهران کنار ارائه خدمات به شهروندان برای اقشار ضعیف و مورد تکریم جامعه، دانشجویان و دانشآموزان نیز تسهیلات ویژهای قائل شده تا این افراد بتوانند با حداقل هزینه از این وسیله حمل و نقل سریع و ایمن استفاده کنند.
انتهای پیام/*