به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ماجرای موضعگیریهای وزارت راه و شهرسازی در برابر تفکیک از نیمه ماه جاری علنی شد.
درست پس از اعلام معاون امور مجلس رئیسجمهوری در خصوص ارائه لوایح تفکیک 3 وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان، بدنه وزارت راه و شهرسازی (معاونان و مشاوران وزیر راه) در اظهارنظرهای متعددی موضوع مذکور را به باد انتقاد گرفتند. پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و چند رسانه حامی دولت بهعنوان تریبون منتقدان دولت در بحث تفکیک از 14 خردادماه امسال در حال پیاده کردن مأموریت جدید وزیر راه یعنی نقد همهجانبه تفکیک وزارت راه و شهرسازی است.
در این راستا طیف وسیعی از معاونان، مشاوران، مدیران زیرمجموعههای وزارت راه و... در اظهارنظرهای همسو تبدیل وزارت راه و شهرسازی به وزارتخانههای راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را از سوی دولت تدبیر و امید بدون انجام کار کارشناسی و شتابزده میدانند.
در جدیدترین نمونه سلامی مشاور وزیر راه و شهرسازی با این ادعا که دولت هیچ استدلالی برای تفکیک وزارت راه و شهرسازی ندارد، گفته است: «تفکیک وزارت راه و شهرسازی بازگشت به عقب است و هزینه دوباره و جدیدی را به دولت و بهتبع آن به مردم تحمیل میکند».
وی با بیان اینکه دوره دوم چهارساله آقای روحانی زمان مناسبی برای تفکیک نیست، مدعی شد: «دولت اصلاً استدلالی ــ برای تفکیک ــ ندارد، چون کار کارشناسی جامع و دقیقی انجام نداده است.
وی با بیان اینکه "تابهحال تحلیل قوی و محکمی ــ برای تفکیک ــ ندیدهام"، گفت: تنها دلیلی که شنیدهام این است که وزارتخانه خیلی بزرگ است.
این اظهارنظر عجیب از یک مسئول دولتی در برابر اقدام دولتی که در آن مشغول به فعالیت است قطعاً آخرین نقد و تخریب تفکیک وزارت راه و شهرسازی نیست و بعد از این نیز تریبون آخوندی از این کارها خواهد کرد. در دو هفته اخیر از این دست اظهارنظرها بهوفور در پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و رسانههای حامی دولت تدبیر و امید منتشر شده است.
چه آنکه 19 خردادماه معاون آخوندی با بیان اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی آرامش را بر هم میزند، گفته بود: البته مصوبه دولت برای تفکیک این حُسن را دارد که هر یک از بخشها متولی مستقلی مییابد تا با جدیت بیشتری موضوعات مربوط به خود را پیگیری کنند، بهخصوص بخش مسکن و موضوع شهرسازی و مسائل مرتبط با مدیریت شهری که در دورهای بهدلیل توجه کمتر، با نقایصی جدی مواجه شده بود.
مدیرعامل مستعفی راهآهن جمهوری اسلامی ایران نیز وارد این کارزار شده و چند روز پیش درباره تفکیک گفته بود: تفکیک بخش راه از بخش مسکن اشتباه است، بهدلیل نگاه جزیرهای در دو حوزه راه و مسکن که قبلاً وجود داشت ایستگاههای راهآهن بیش از 10 کیلومتر با شهر فاصله داشتند که در این دوره آن رویکرد اصلاح شده بود.
پورسیدآقایی افزود: مبحث شهرنشینی و مبحث حمل و نقل چه از بعد درونشهری و چه برونشهری دو مفهوم به هم پیوسته هستند و نمیتوان این دو مقوله را از یکدیگر جدا کرد، لذا یکی بودن وزارت راه و شهرسازی در این دوره بهترین فرصت را ایجاد کرد که بحث حمل و نقل و بحث شهرسازی با یکدیگر یکپارچه شود و اتفاقاً رویکرد اشتباه گذشته کنار گذاشته شد... وزارت راه و شهرسازی بسیار بزرگ شده و عملاً حجم فعالیت وزیر راه و شهرسازی بهاندازه چندین وزارت است و طبیعتاً این وزارتخانه نیاز به وزیر بسیار کارآمد و قوی دارد که بتواند این حجم از کارها را مدیریت کند. حجم زیاد کار ممکن است در مواقعی باعث شود در همه زمینهها نتوانند وقت بگذارند، لذا معایبی هم دارد اما بهنظر من مزایای ادغام بسیار بیش از معایب آن بود.
به گزارش تسنیم همانطور که از تصاویر فوق مشخص است، بدنه وزارت راه و شهرسازی برای نقد همهجانبه تفکیک این وزارتخانه بسیج شدهاند. طی هفتههای اخیر اخبار متعددی درباره تغییر نیمی از کابینه دولت منتشر شده که اتفاقاً گفته میشود آخوندی نیز در کابینه دولت دوازدهم پُستی در سطح وزارت نخواهد داشت. از سوی دیگر مدیرعامل مستعفی راهآهن جمهوری اسلامی ایران گویا از پشتپرده معرفی وزرای پیشنهادی برای کابینه دوازدهم باخبر است، اینکه تداوم حضور وزیر کنونی تنها در گروی عدمتفکیک وزارت راه و شهرسازی است.
وی در بخشی از اظهاراتش درباره تفکیک میگوید: «وزارت راه و شهرسازی بسیار بزرگ شده و عملاً حجم فعالیت وزیر راه و شهرسازی بهاندازه چندین وزارت است و طبیعتاً این وزارتخانه نیاز به وزیر بسیار کارآمد و قوی دارد». از آنجاکه پورسیدآقایی با استعفا در حادثه برخورد قطارهای مسافربری نشان داد ارادت ویژهای به وزیر راه دارد، جمله مذکور میتواند نشان دهنده این واقعیت باشد که دولت پس از تفکیک وزارت راه و شهرسازی، دو گزینه جدید را برای وزارتخانههای راه و ترابری و مسکن و شهرسازی معرفی میکند و خبری از وزیر کنونی نیست.
در همان روزهای اولی که عباس آخوندی بر صندلی وزارت راه و شهرسازی تکیه زد بارها و بارها بر ضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی تأکید کرده و میگفت دولت یازدهم 6 تا 9 ماه برای مباحث مربوط به تفکیک زمان نیاز دارد. امروز قریب به 46 ماه از روی کار آمدن دولت روحانی میگذرد و قطعاً کارهای کارشناسی لازم برای تفکیک وزارتخانههای راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان را انجام داده است، حال در این شرایط مشخص نیست چرا بدنه وزارت راه و شهرسازی علیه تفکیک بسیج شدهاند، شاید یکی از دلایل همان باشد که در سطر بالا به آن اشاره شد.
انتهای پیام/*