به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس، محمدرضا اللهیار بعد از ظهر امروز در مراسم آغاز عملیات اجرایی یک تقاطع غیرهمسطح در بندر شهید رجایی اظهار داشت: تفکیک ترافیک ورودی اراضی پشتیبانی از ترافیک کامیونهای عبوری به مقصد اسکلهها و محوطههای اطراف آن از مهمترین اهداف احداث این تقاطع است.
وی افزود: بهبود وضعیت ارتباطی میان اراضی پشتیبانی با ورودی اصلی و خروج بندر و آسان شدن ارتباط این اراضی با بندر خلیج فارس به عنوان زون نفتی بندر شهید رجایی، از جمله دیگر اهداف اجرای این تقاطع میباشد.
معاون مهندسی و امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به مشخصات فنی این پروژه گفت: براساس برنامه زمانبندی، این پل سه دهانه با طول کل 105 متر قرار است طی مدت 22 ماه با اعتبار 175 میلیارد ریال توسط پیمانکار بخش خصوصی عملیاتی شود.
اللهیاری تصریح کرد: در قالب مطالعات کامل صورت گرفته، ساماندهی مسیرهای داخلی منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی (اعم از جاده و ریل) و همچنین مسیرهای ورودی و خروجی این بندر با ایجاد و توسعه شریانهای بندری و ساماندهی علائم راهنمایی و رانندگی مورد نیاز در دستور کار قرار دارد.
این مسئول اضافه کرد: با اضافه شدن و فعالسازی زونهای مدنظر در اراضی پسکرانه بندر شهید رجایی که مساحتی برابر با مساحت کنونی این بندر دارد، موضوع عبور و مرور در این بندر به موضوعی پیچیده تبدیل خواهد شد اگر از اکنون برای آن فکری نکنیم.
به گزارش تسنم، بندر شهید رجایی به عنوان دروازه طلایی اقتصاد ایران و بزرگترین و پیشرفتهترین بندر کانتینری کشور در 23 کیلومتری غرب بندرعباس مرکز استان هرمزگان واقع شده استف این بندر در زمره 50 بندرگاه تجاری و کانتینری شلوغ دنیا دستهبندی میشود.
60 درصد تجارت کشور که شامل واردات و صادرات است از طریق بندر شهید رجایی صورت میگیرد و این امر جایگاه این بندر برای حیات و اقتصاد کشور را کلیدیتر از هر مجموعهای دیگر کرده است.
ورود روزانه چندین هزار کامیون به این بندر و محوطههای پیرامون، به عنوان چالش جدی همواره در امور مدیریت حمل و نقل و راهنمایی و رانندگی مطرح بوده و هست، که در این میان مدیریت ترافیکی درون مجموعه بندری رجایی نیز خود مبحثی جداگانه به شمار میرود.
انتهای پیام/