به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، چندی پیش رئیس کمیسیون حقوق شهروندی شورای شهر شیراز در مصاحبهای از استقبال کمرنگ مردم کلانشهر شیراز از مترو سخن به میان آورده بود و گفته بود: به نظر میرسد ما هنوز نتوانستهایم برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی جاذبههای لازم را ایجاد کنیم.
احمد تنوری با بیان اینکه استقبال کم مردم شیراز از مترو جای بحث و کار کارشناسی دارد، افزوده بود: خط یک قطار شهری شیراز فرصت مناسبی برای استفاده راحت و امن شهروندان از حمل و نقل عمومی است.
برای تهیه گزارش از دلایل عدم استقبال مردم شیراز از مترو شیراز و دلایل استقبال برخی از شهروندان از مترو وارد ایستگاه مترو چهار راه زرگری میشوم، تعداد افرادی که در این ایستگاه منتظر آمدن واگن قطار شهری هستند به 10 نفر هم نمیرسد.
سمیه لعالی یکی از شهروندانی است که به دلیل تغییر محل کارش به معالیآباد از چند وقت پیش تاکنون هر روز یکی از مسافران مترو شیراز است درباره دلایل استفاده از مترو میگوید: به دلیل ساعت حرکت دقیق مترو، به موقع رسیدن به محل کار، هزینه پایین مترو، عدم وجود ترافیک و تمیز و مرتب بودن مترو ترجیح میدهم از مترو استفاده کنم.
وی میگوید: البته چون ایستگاه مترو در نزدیکی خانه ماست و ایستگاه مترو معالیآباد نیز نزدیک محل کارم است از مترو استفاده میکنم. قبلا با وجود اینکه ایستگاه مترو نزدیک خانهمان بود اما در نزدیکی محل کارم ایستگاه مترو نبود ترجیح میدادم از تاکسی و اتوبوس استفاده کنم.
آقای زارع، نیز میگوید: در نزدیکی محل زندگی ما مترو وجود ندارد اما خطوط اتوبوس و تاکسی شهری بسیار زیاد است بنابراین برای ما مقرون به صرفه نیست که مثلا برای رفتن به میدان احسان ابتدا خودمان را به ایستگاه مترو برسانیم بعد با مترو به میدان احسان برویم.
وی که به گفته خودش دومینبار است که از مترو استفاده میکند میگوید: در حال حاضر مسیری که مترو در از آن عبور میکند مسیری کاربردی برای من و خانوادهام نیست و مجبوریم با پرداخت هزینه بیشتر از دیگر وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنیم.
به ایستگاه مترو چهارراه زند میرسیم، تعداد زیادی مسافر در سالن منتظر ورود قطار شهری هستند، برعکس ایستگاه مترو زرگری که استقبال کمرنگ بود در این ایستگاه تعداد زیادی مسافر حضور داشتند برای رسیدن به خانه باید از مترو خارج شوم و بقیه مسیر را با تاکسی بروم در مسیر بازگشت به خانه با چند نفر از همشهریان در مورد عدم استقبال از مترو سوال میپرسم.
زهرا قنبری که به گفته خودش تنها یکبار از مترو استفاده کرده است، میگوید: حجم ترافیک شیراز آنقدر زیاد نیست که برای رفتن به مسیرهای مختلف با تاکسی اذیت شویم بنابراین ترجیح من استفاده از تاکسی و آژانس است.
خانم عزیزی نیز میگوید: خط مترو شیراز در حال حاضر یک مسیر مستقیم است که به نظر من از ایستگاه نمازی تا ایستگاه شهید دستغیب که به فرودگاه، ترمینال، بیمارستان و مرکز شهر نزدیک است برای بیشتر مردم کاربرد دارد.
وی میگوید: نزدیکترین ایستگاه مترو به خانه ما ایستگاه ولی عصر است که البته آن هم باید چند کورس را با اتوبوس یا تاکسی طی کنم تا به آنجا برسم بنابراین ترجیح میدهم که از تاکسی استفاده کنم.
آقای جلیلی عدم کاربردی بودن مسیرهای مترو شیراز را دلیل استقبال کم شهروندان میداند و میگوید: کسانی که به دنبال سفر ارزان هستند ترجیح میدهند که از اتوبوس خط واحد استفاده کنند چون خیالشان راحت است که اتوبوس خط واحد در همه مسیرهای شهر وجود دارد پس بنابراین اگر خطوط مترو هم در همه نقاط شهرافتتاح شود مردم مطمئنا از آن استقبال میکنند.
خط یک مترو شیراز از میدان احسان شروع میشود و در مسیر خود در معالیآباد، چمران، قصرالدشت، چهار راه زرگری، پل شهید آوینی، میدان نمازی، چهارراه زند، میدان ولیعصر، فضیلت، شهید دوران و در نهایت ایستگاه شهید دستغیب که واقع در میدان الله و نزدیکی فرودگاه شیراز است ایستگاه دارد.
از میدان احسان تا میدان نمازی در واقع محلات مرفهنشین شیراز محسوب میشود، محلاتی که استفاده از اتوبوس و تاکسی هم در آن کمرنگ است و معمولا افراد ساکن این محلات استفاده از خودرو شخصی را بر استفاده از حمل و نقل عمومی ترجیح میدهند.
از میدان نمازی که مرکز شهر محسوب میشود تا میدان الله که جنوب شهر است استقبال مردم از خطوط حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوس بسیار زیاد است و براساس مشاهدات میدانی استقبال از مترو نیز در این قسمتهای شهر بیشتر بوده است بنابراین شورای شهر، شهرداری و مسئولان قطار شهری شیراز باید در تعریف ایستگاههای جدید و توسعه خطوط قطار شهری به حجم بالای مسافرتهای درون شهری در قسمتهای جنوبی شهر توجه کنند.
گزارش از ثریا ستاری
انتهای پیام/ ز