به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، مهدی زندیهوکیلی ظهر امروز در جلسه شورای هماهنگی ترافیک استان مرکزی با اشاره به فعالیتهای ناهماهنگ شهرداری اراک در حوزه ترافیک اظهار داشت: کمیته ترافیک شهرداری اراک در گذشته فعالیت داشته و اکنون این کمیته از نظر کمیته شورای هماهنگی ترافیک استان مرکزی منحل شده است و تمامی تصمیمات ترافیکی شهر اراک باید در شورای ترافیک اتخاذ شوند.
وی افزود: اعمال تغییر در مسیر تردد خودروها از مسیر پل برق شهر اراک نیازمند تعبیه مسیر مناسبی برای تردد عابران پیاده است زیرا در وضعیت قبلی که این منطقه قابلیت چهارراهی داشت خودروها مجبور به توقف و کاهش سرعت برای عبور بودند اما اکنون با حذف کاربری چهارراهی این پل، سرعت تردد خودروها افزایش یافته و مسیر مناسبی برای تردد عابران پیاده وجود ندارد.
معاون عمرانی استاندار مرکزی تصریح کرد: ترسیم خطکشی تعیین حریم خودرو و عابران پیاده در منطقه پلبرق شهر اراک الزامی است و بهانه نبود رنگ با کیفیت برای ترسیم خطکشی پذیرفته نیست، همچنین کلیات اجرای طرح تعیین مسیر این منطقه پذیرفته است و پس از بازدید و تایید نهایی کارشناسان دفترفنی این طرح به تصویب میرسد.
زندیهوکیلی ادامه داد: انتقال پایانه مسافربری ناوگان حمل و نقل عمومی شهر اراک از خیابان قائم مقام به پایانه میدان ارگ طرحی بود که توسط شهرداری تهیه و در شورای ترافیک بهتصویب رسید و در نهایت با تقبل هزینه اجرای طرح توسط شهرداری اراک این پایانه به میدان ارگ انتقال یافت و باید بگوییم اجرای این طرح در شهر اراک که از آلودگی هوای بالایی برخوردار است مطلوب بود.
وی عنوان کرد: پس از مدتی از گذشت اجرای طرح پایانه میدان ارگ بدون انجام هیچگونه هماهنگی از سوی شهرداری با کمیته شورای ترافیک استان مرکزی این پایانه به محل قبلی خود انتقال یافت و علیرغم هزینهکرد انتقال پایانه به میدان ارگ این طرح لغو شد که شهرداری تاکنون پاسخی در این خصوص نداده است.
معاون عمرانی استاندار مرکزی خاطرنشان کرد: انسداد خیابانهای مرکزی شهر اراک توسط ناو مسافربری حمل و نقل عمومی و توقف طولانیمدت اتوبوسها در خیابانهای مرکزی شهر سبب ایجاد جزیره گرمایی در حیطه مرکزی شهر و ایجاد آلودگی در این منطقه میشود و باید گفت سن فعالیت این ناوگان از حد مجاز گذشته و بسیار آلایندهاند.
زندیهوکیلی بیان کرد: اعمال نظرات شخصی بهرهبردار ناوگان حمل و نقل عمومی نباید منفعت افراد جامعه و حقوق شهروندی مردم شهر را برای دستیابی برخی از این افراد به منافع شخصی زیرپا بگذارد، متاسفانه در این حوزه حقوق شهروندی رعایت نمیشود.
وی افزود: در سایر کلانشهرهای کشور سیستم فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی فاقد هرگونه پایانهای برای توقف طولانیمدت است، به این شیوه که اتوبوسهای ناوگان بدون توقف و مداوم در حرکت هستند که در این صورت مسافران نه تنها برای استفاده از خدمات حمل و نقل عمومی زمان زیادی را به انتظار نمیایستند بلکه از ساعت دقیق حضور اتوبوس در ایستگاه نیز مطلعند.
معاون عمرانی استاندار مرکزی ادامه داد: اینکه بهرهبرداران رانندگان را ملزم میکنند تا مدت زمان طولانی را در پایانه بمانند و تعداد زیادی مسافر را سوار کنند و سپس در مسیر هم سایر مسافران منتظر در ایستگاهها را سوار کنند صحیح نیست و در این زمینه نباید اختیار را به بهرهبرداران دهیم تا حقوق شهروندی را تضییع کنند.
زندیهوکیلی عنوان کرد: تمامی اتوبوسهای فعال ناوگان حمل و نقل عمومی ملزم به اخذ گواهینامه معاینه فنی هستند و این تاییدیه نباید از مجموعه معاینه فنی شهرداری اخذ شود بلکه باید به سایر مراکز ارجاع داده شوند، این تصمیم مصوبه شورای هماهنگی ترافیک استان مرکزی است که ظرف دو ماه آینده باید به اجرا برسد.
وی خاطرنشان کرد: مسائل فنی و مهندسی و جانمایی پروژههای زیرگذر و جادهای مقابل زندان اراک، جاده امامزاده محمدعابد(ع)، روستای ایبکآباد، حرآباد، مشهد میقان و داوودآباد نیز در این جلسه مورد بحث و بررسی قرار گرفتند تا تصمیمات لازم در این خصوص اتخاذ شود.
نباید تصمیمات سلیقهای اعمال شود
در همین حال، حمیدرضا نوازنی، مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی نیز در این جلسه با اشاره به اقدامات نامتوازن شهرداری اراک با این کمیته اظهار داشت: دادستان شهر اراک با ارسال نامهای به شورای هماهنگی ترافیک استان مرکزی خواستار رسیدگی به وضعیت استقرار ایستگاههای اتوبوس خیابانهای مرکزی شهر شده است زیرا جانمایی استقرار این پایانهها مطلوب نیست.
وی افزود: اعمال تغییرات سلیقهای شهرداری اراک از این قبیل معضلات را به وجود آورده است و باید سوال کرد که این تصمیمات در چه شورایی اتخاذ میشوند زیرا کمیته ترافیک شهرداری مدتی پیش منحل شده و اینگونه تصمیمات باید در جایگاه قانونی اخذ شوند.
مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی تصریح کرد: جابجایی پایانه شهری ناوگان حملونقل عمومی کلانشهر اراک مسئلهای نیست که بتوان در در کمیته ترافیک شهرداری اراک به آن رسیدگی و برای آن تصمیمگیری کرد و در چنین مسائلی نباید تصمیمات سلیقهای اعمال شود.
نوازنی ادامه داد: تغییر کاربری مسیر عبوری پلبرق شهر اراک از چهارراه به خیابان و تعیین کسیر به وسیله ابزار لازم مصوبه شورای هماهنگی ترافیک را ندارد اما اجرای این طرح میتواند در ساماندهی تردد این منطقه موثر واقع شود، تائید نهایی اجرای این طرح نیازمند بازدید کمیته کارشناسی است.
وی عنوان کرد: براساس طرحی مصوب در شورای ترافیک استان مرکزی پایانه استقرار ناوگان حملونقل عمومی از خیابان قائممقام به میدان ارگ انتقال یافت اما بهصورت مجدد و بدون هماهنگی مجموعه شهرداری با شورای ترافیک استان مرکزی این پایانه به خیابان قائممقام بازگشت که دادستان شهر اراک، فرماندار و پلیس راهنمایی و رانندگی به شدت با این مسئله مشکل دارند.
مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی خاطرنشان کرد: تاکنون مکاتباتی در چند مرحله درخصوص وضعیت ناوگان حملونقل عمومی شهر اراک با شهرداری ا راک به انجام رسیده اما تاکنون هیچگونه پاسخی از جانب شهرداری دریافت نکردهایم.
رئیس پلیس راهور استان مرکزی: با توقف اتوبوسهای درونشهری در خیابانها مخالفیم
از سوی دیگر سیدعلی حسینی نیز در این جلسه با اشاره به توقف اتوبوسهای درونشهری در محوطه خیابان قائممقام و میدان شورا اظهار داشت: مجموعه پلیس راهنمایی و رانندگی شهر اراک با توقف اتوبوسهای درونشهری در محوطه میدان شورا، خیابان قائممقام و مقابل مجموعه خاتم به شدت مخالف است زیرا این مسئله به شدت معضلساز شده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان مرکزی ادامه داد: اگر قرار است ناوگان حملونقل عمومی در خیابانهای اصلی شهر تردد داشته باشند این تردد تنها باید بهصورت عبور صورت گیرد و با هرگونه توقف بلندمدت اتوبوسها در خیابانهای اصلی شهر مخالف هستیم.
انتهای پیام/ز/ش