به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علیرضا زاکانی در جریان بازدید از تست گرم بخش پایانی خط 7 و همچنین افتتاح ورودی دوم ایستگاه آهنگ، در جمع خبرنگاران اظهار داشت: پاییز امسال شاهد افتتاح بخش نهایی خط 7 خواهیم بود. امروز تست گرم مسیری به طول 5.2 کیلومتر، از ایستگاه آهنگ تا بسیج انجام شد. در این مسیر، خط تکمسیره به دوخط رفت و برگشت تبدیل شده و همچنین مسیر دوخطی بسیج تا تختی نیز تحت آزمایش قرار گرفت.
زاکانی افزود: ایستگاه تختی نیز در حال تکمیل است و پیشبینی میشود حداکثر تا یک ماه و نیم دیگر آماده بهرهبرداری شود. برای اجرای این پروژه حدود 1210 میلیارد تومان هزینه شده که گام بزرگی در توسعه خط 7 مترو به شمار میآید.
وی با تأکید بر اهمیت این طرح برای بهبود حملونقل عمومی خاطرنشان کرد: با بهرهبرداری از این بخش، فاصله حرکت قطارها در خط 7 به زیر 8 دقیقه خواهد رسید.
پایانه بزرگ خط 7 تا پایان سال آماده میشود
شهردار تهران درباره پایانه انتهایی خط 7 توضیح داد: فاز نخست این پایانه که سه برابر ایستگاههای عادی ظرفیت دارد، تا پایان امسال افتتاح خواهد شد و بخش دوم آن سال آینده به بهرهبرداری میرسد. این پایانه امکان توقف، تعمیر، بازبینی و پارکینگ برای 58 رام قطار را فراهم میکند.
زاکانی با قدردانی از قرارگاه خاتمالانبیا بهعنوان مجری پروژه، از تلاش شبانهروزی عوامل خط 7 تشکر کرد و ادامه داد: از امسال تمرکز اصلی شهرداری بر توسعه خطوط جدید مترو خواهد بود. تکمیل ادامه خط 6 و آغاز عملیات خطوط 8، 9 و 10 در دستور کار قرار گرفته و با همکاری بخش خصوصی و دولتی امسال کلید میخورد.
ورود واگنهای جدید به ناوگان
زاکانی همچنین به حل مشکل مالی قرارداد واردات واگن اشاره کرد و گفت: سهم 15 درصدی که مانع اجرای قرارداد بود، در دولت شهید رئیسی تا حدود 9.37 درصد برطرف شد و با حمایت دولت فعلی، این رقم بهطور کامل پرداخت و قرارداد تثبیت شد.
وی افزود: از بهمنماه نخستین سری واگنهای جدید وارد میشود. سهم تهران 791 واگن از بسته 2000 واگنی برای 9 کلانشهر کشور است. علاوه بر آن، 280 واگن دیگر در مرحله دوم و 113 واگن ساخت داخل خریداری شده که مجموع قرارداد را به 1183 واگن میرساند. این واگنها به تدریج وارد شبکه خواهند شد و مشکل تأمین مالی وجود ندارد.
تصویب دو خط قطار سبک شهری
شهردار تهران در ادامه از تصویب احداث دو خط قطار سبک شهری در شورای عالی ترافیک خبر داد:
خط اول از پایانه شرق تا میدان آزادی
خط دوم از جنتآباد تا لویزان
او دلیل اجرای این طرح را حجم بالای مسافران (بیش از 6000 نفر در ساعت) دانست و افزود: برآورد میشود این دو خط بیش از 8000 مسافر در ساعت جابهجا کنند، به همین دلیل نیاز به الگوی جدیدی در حملونقل عمومی احساس میشود.
به گفته وی، الگوی قطار سبک شهری برای مسیر شرق – آزادی بررسی شده و امسال قرارداد و واردات آن انجام خواهد شد. شهردار تهران تأکید کرد: در صورت وجود الگوی بهتر، از آن نیز استفاده خواهد شد.
انتهای پیام/