به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علی رزازی در نخستین نشست خبری با اصحاب رسانه، با اشاره به عملکرد یکسال اخیر استانداری تهران، اظهار کرد: 2 هزار و 287 پروژه عمرانی در یکسال گذشته با اعتباری بالغ بر 79.5 همت اجرا شده است. در استان تهران شبکه جدیدی از سفرهایی که رئیسجمهور داشت، تمرین کردیم و در 13 شهرستان حضور یافتیم. در این سفرها با حضور رئیسجمهور، 69 مصوبه زیرساختی تعیین شد و 36 همت اعتبار برای آنها در نظر گرفته شده است.
وی با اشاره به اینکه در سفرها بازدید از زیرساختهای شهرستانها انجام میشد و همه آنها در قالب شورای برنامهریزی صورت گرفت، گفت: با توجه به کمبود فضای آموزشی در استان تهران و با تأکیدات رئیسجمهوری و استاندار تهران، در یکسال گذشته 124 مدرسه در قالب 1400 کلاس درس به آموزشوپرورش تحویل دادیم که این رقم تا پایان سال به 134 مدرسه افزایش خواهد یافت. با این اقدامات و با 7 پله ارتقا، سرانه آموزشی در استان تهران به رتبه 21 رسیده است.
سخنگوی استانداری تهران تصریح کرد: در حوزه قانون هوای پاک نیز کارهای فاخری آغاز کردهایم که یکی از آنها جلوگیری از بارگذاریهای جدید در تهران است. راهاندازی قطارهای حومهای و شهری نیز از دیگر موضوعاتی است که به آن ورود کردهایم. طرح «کهاب» که کاهش هدایت و انتقال بخارات بنزینی است، در 105 جایگاه از 337 جایگاه موجود محقق شده است.
وی افزود: اراضیای که تعاونیها آنها را بلااقدام نگه داشته بودند ــ مانند فاز ششم شهر اندیشه ــ بالاخره تعیینتکلیف شدند؛ بیش از 100 پرونده در این زمینه بررسی و تعیینتکلیف شد. محله عیوض رودهن، اراضی فرهنگی شهریان و کمیته رفاه شهریار از جمله تعاونیهای تعیینتکلیفشده هستند.
رزازی درباره حریم نیز گفت: این موضوع در بالاترین مقام قانونی بررسی شده و در جلسات مختلف وزارت راه و استانداری به آن پرداختهایم.
سخنگوی استانداری تهران در ادامه این نشست، در پاسخ به پرسشی درباره حریم تهران اظهار کرد: بهتر است ابتدا ادبیات گفتوگو را یاد بگیریم و فرار رو به جلو نکنیم؛ قانون فصلالخطاب است. امروز، پس از دفعات مختلفی که طرح جامع بررسی شده است، بالاترین مرجع رسیدگی به این موضوع یعنی شورای عالی شهرسازی و معماری، مصوبهای تعیین کرده است.
وی با بیان اینکه نباید آرامش مردم را بههم بزنیم، گفت: اصلاً اقدام غیرقانونیای اتفاق نیفتاده است. بررسی کنید چه کسی به نمایندگی از مدیریت شهری در جلسات حاضر شده است و پای حرفها را امضا زده است؟ بعضاً ادبیات بسیار نادرست و زشتی به کار برده میشود؛ مگر در شأن یک مسئول در نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران است که با این ادبیات صحبت کند؟ مگر میشود تخلفاتی که دوستان به آن اشاره میکنند در عرض همین یکیدو ماه اتفاق افتاده باشد؟ این تخلفات حاصل سالها خلأ قانونی بوده که امروز با تدبیری که وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور بهعنوان متولی تقسیمات کشوری و استانداری تهران بهعنوان مسئول جغرافیایی و سرزمینی این استان داشتهاند، به آن پرداخته شده است. هیچ فرقی ندارد؛ چه شهرداری تهران و چه شهرداری سایر شهرهایی که درگیر مسئله حریم هستند، باید نسبت به این مسئله پاسخگو باشند.
سخنگوی استانداری تهران با اشاره به اینکه حریم شهر تهران یک نظارت عالیه میخواست، افزود: استانداری به هیچ عنوان دنبال کار انتفاعی و بهرهبرداری مالی نیست؛ استانداری یک دستگاه حاکمیتی دارای نظارت عالیه خواهد بود، دقیقاً عین مصوبهای که شورای عالی شهرسازی و معماری ابلاغ کرده است. اما در این بین، دوستان مسائلی را مطرح میکنند که واقعاً هم به دور از انصاف و اخلاق و هم به دور از ادبیات فنی و مهندسی است.
رزازی تصریح کرد: فصلالخطاب قانون است و اگر شکایتی برده شده، قانون باز هم حکم و قاضی خواهد بود. اما چرا قانون سال 1386 که مسئولان شهری آن را قبول دارند و بهصراحت همه چیز را مشخص کرده، تفسیر به رأی میکنند؟
وی افزود: شهرداری تهران و شهرداریهای سایر مناطقی که درگیر مسئله حریم هستند، از امروز ـ و از روزی که البته این مصوبه ابلاغ و اعلام شد ـ مکلف هستند برای هرگونه مجوز از کارگروه زیربنایی استان تهران مجوز دریافت کنند و قانون همین را بهصراحت مشخص کرده است. دستگاه متولی هم مشخص است و افرادی که دارند صحبت میکنند، متوجه اظهارات خود هستند؛ اما ظاهراً در آستانه انتخابات، موضوعاتی مطرح میشود تا صورتمسئله تغییر کند.
به گزارش تسنیم، سخنگوی استانداری تهران در پاسخ به پرسش خبرنگار تسنیم درباره اقدامات انجامشده در راستای اجرای قانون هوای پاک و سرانجام طرح ساماندهی موتورسیکلتها اظهار کرد: جایگزینی 20 هزار موتورسیکلت در دستور کار قرار داشت که اخیراً راهکارهای اجرایی آن بین شرکت ملی نفت، استانداری تهران و سایر دستگاهها ـ مطابق تفاهمنامهای که قبلاً امضا شده بود ـ در حال اجراست.
وی ادامه داد: شرکتها و بخش خصوصی وارد عمل شدهاند و در حال برنامهریزی برای تحویل موتورسیکلتهای برقی هستند تا این جایگزینی در اسرع وقت انجام شود. با سرمایهگذاریای که پیشتر اعلام آمادگی شده بود، قراردادها در حال عقد هستند و پیشبینی میشود طی هفتههای آتی خبر خوش تحویل این موتورسیکلتها به مردم استان تهران اعلام شود.
سخنگوی استانداری تهران در پاسخ به اینکه آیا تسهیلاتی به متقاضیان ارائه خواهد شد یا خیر، گفت: با توجه به ابلاغیه موجود و فرمول محاسبهای که مشخص و به تمامی دارندگان موتورسیکلتهای فرسوده اعلام شده است، این امر قطعاً اجرا خواهد شد و با توجه به اینکه استان تهران پایلوت کشوری است، امیدواریم مسئولان ذیربط نیز پیگیریهای لازم را با جدیت انجام دهند تا خدمترسانی بهطور کامل محقق شود.
وی ادامه داد: در حوزه ترددهای حومهای، روزانه حدود 700 هزار خودرو در محورهای مواصلاتی ورودی و خروجی استان تهران تردد میکنند؛ در حالیکه روزانه تنها 16500 مسافر و در مجموع 6 میلیون مسافر سالانه بهوسیله قطارهای حومهای راهآهن و از طریق 20 دستگاه ریلباس جابهجا میشوند. این جابهجایی منافع ملی قابل توجهی دارد، از جمله صرفهجویی در مصرف سوخت، جلوگیری از تصادفات و کاهش بسیاری از هزینهها.
رزازی گفت: با توجه به جلسات رئیسجمهور با استاندار تهران و وزیر کشور و همچنین بازدیدهای میدانی شخص رئیسجمهور از این محورها در هفتههای اخیر، مقرر شده است کار تکمیل و بهرهبرداری از این خطوط حومهای با سرعت دنبال شود. در برخی نقاط نیاز به اتصال و در برخی نقاط نیاز به احداث وجود دارد. یکی از این مسیرها، محور تهران – رامین – پیشوا است که زیرساختهای موجود آن فعال شده است. پروژه اصلی، احداث خط حومهای تهران – پیشوا با طول 52 کیلومتر (و به صورت دوخطه در مجموع 104 کیلومتر) است که اکنون 91 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. دوستان با دو سناریوی مختلف در حال پیگیری هستند تا این خط بهزودی به بهرهبرداری برسد.
وی ادامه داد: همچنین محورهای تهران – اسلامشهر – کرج و تهران – کرج – هشتگرد از دیگر مسیرهایی هستند که در حال بررسی و پیگیریاند. مجموعه راهآهن، معاونت عمرانی استانداری و سایر بخشهای مرتبط با دستور صریح رئیسجمهور، این پروژهها را دنبال میکنند.
سخنگوی استانداری تهران تصریح کرد: مسیر خط حومهای شهر قدس نیز از موضوعات مهمی است که در دستور کار قرار دارد. اگر همه این پروژهها با پیشرفت فعلی و با تأمین اعتبارات لازم ادامه یابند، مردم بهزودی اخبار خوبی خواهند شنید. تأمین اعتبار از راههای مختلف در حال بررسی است و سناریوهای گوناگونی برای آن طراحی شده است. البته باید توجه داشت برخی مشکلات، از جمله توقفهای حومهای، با مبالغ محدود قابل حل نیست و هر کسی وعده رفع سریع این مسائل را بدهد، واقعبینانه صحبت نکرده است. با این حال، با جایگزینیهای موتورسیکلتها و توسعه خطوط حومهای، مسیرهایی که ذکر شد و تأکیدات رئیسجمهور و استاندار تهران، انشاءالله بهزودی شاهد پیشرفتهای ملموس خواهیم بود و اخبار خوش آن به مردم عزیز تهران اعلام خواهد شد.
انتهای پیام/