به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ صنعت خودروسازی چین در طول دو دهه گذشته از یک بازیگر کوچک در صنعت خودروسازی به رهبر جهانی در تولید و صادرات خودرو، به ویژه در خودروهای الکتریکی، تبدیل شده است.
چین؛ بزرگترین خودروساز دنیا
آمارها نشان میدهد سهم تولید خودرو چین در طول 20 سال از 1 درصد به 39 درصد تولید جهانی رسیده است،به عبارت دیگر در حالی که سهم چین از بازار خودروی جهان در سال 2004 کمتر از 1 درصد بوده است در سال 2024 این سهم به 39 درصد رسیده است؛ این در حالی است که سهم ایالات متحده،ژاپن و اروپا در سال 2000 به ترتیب از صنعت خودروسازی دنیا 15 درصد،20 درصد و 33 درصد بوده است اما باگذشت 24 سال صنعت خودروسازی چین؛ اروپا، آمریکا و ژاپن را پشت سر گذاشت و حالا به یکی از بزرگ ترین خودروسازهای دنیا تبدیل شده است.
رشد سریع در صنعت خودروسازی چین، با سرمایهگذاری قابل توجه دولت، افزایش بهرهوری و در نهایت تولید انبوه خودرو و به تبع آن ورود صنعت خودرو سازی چین به بازارهای جهانی رخ داد.
بازار خودروهای الکتریکی در قبضه چین
در حال حاضر با توجه به کند شدن فروش داخلی در بازار چین به دلیل شرایط اقتصادی، شرکتهای چینی به طور فزایندهای به بازارهای بینالمللی، به ویژه برای فروش خودروهای الکتریکی، روی آوردهاند وسهم بسیار مهمی از بازارهای جهانی کسب کردند.
برندهای چینی مانند بیوایدی به دلیل ارائه خودروهای الکتریکی پیشرفته با قیمتهای بسیار رقابتی، شهرت جهانی یافته و بیش از هر شرکت دیگری، خودروی الکتریکی صادر میکنند.
چین الگویی برای کشورهای درحال توسعه
صنعت خودروسازی چین میتواند به عنوان الگویی برای کشورهای در حال توسعه از جمله ایران مطرح شود؛ نکته قابل تامل جایی است که چگونه یک صنعت که کمتر از 30 سال از متولد شدن آن میگذرد میتواند با بزرگترین خودروسازان دنیا رقابت کند و در بسیاری از عرصهها آنها را دچار چالش جدی کند؛ از همین جهت راهبرد صنعت خودروسازی چین و سیاستهایی که توسط دولت و نهادهای مختلف اقتصادی در چین پیاده سازی شد میتواند توسط کشورهای در حال توسعه مورد توجه قرار بگیرد.
انتهای پیام/